乗用車 ホイルナットサイズ２１の交換アイテムの一部ご紹介
高精度な機器を使用し適切なタイヤ交換を迅速に行えるよう努力してします
プロとしてお客様のタイヤ交換をするには最低必要な物です
持っていなかったり適切に管理されていないメーカーを含めた整備工場も多い
ホイルナットを規定トルク締めるトルクレンチ 精密機械ですから緩めるのに使ったらダメ
使い終わったらスプリングをフリーにする 定期的に校正にかける等メンテナンスも必要ですが
ある程度の価格の物で無ければ精密な測定工具としての意味が無い
左 ＫＴＣプリセットトルクレンチ スプリングをフリーにする必要が無い特殊タイプ 25000円
右 スナップオントルクレンチ スプリングはフリーにする必要がある 5万円～。
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軽、乗用車でタイヤ交換にメインに使っているインパクトレンチとソケット
インパクトの力によって組み合わせを替え手で作業するより弱い力の一定のトルクとにします
インパクトは構造上、打撃で振動が出ますが極力なめらかにしてボルトを守るのがプロの工具です
その他の作業は違うインパクトレンチとソケットを使います
黒いボトルはエアツールオイル インパクトを保護すると共にトルクを一定にします
インパクトは5~8万円 ソケットは2千円から8千円くらい
輸入車はボルトになるのでガイドボルトも使います
こちらもある程度の価格と手入れが無ければクリップボルトやホイルの破損になります
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エアゲージ 精密な測定工具で校正も必要 4万円～ですね
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タイヤを外す車検や法定点検を他社でしてタイヤ交換のみ弊社言うパターンはいくら弊社が
気をつけていてもディーラーを含めた車検等で壊されるパターンが多くなってきたためお断り
する方向ですので、ご理解をお願いします。一部の事例をご紹介します
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