日野、トヨタのクリーンディーゼルのDPR再生用特殊工具
特に2~3tクラスは差圧数値によっては、この特殊工具無しでDPR強制燃焼をすると
触媒を損傷し数十万円が.....となるそうです
これらの車は定期的に強制燃焼していた方が安上がりですね。
高額なクリーンディーゼル整備も診断システムでコストダウン可能。ただ保有していない工場も多く
ディーラーも1.2台とお寒い現状で弊社のような全車チェックは難しいと思います
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2091店のうちわずか
129店のコンピュータシステム診断認定工場です(平成28年11月現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内25名(平成28年1月現在)
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
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