スバルプレオRA2 時々エンジンがかからない
同型車がエンジンが掛からずリコールになり延長保証をしていたプレオ
エンジンがかからないためキースイッチAssyの交換となりました
Contribute : 2015/09/24 20:16
三菱ミニキャブトラックU15T ポイント交換ドゥェルアングル調整...懐かしいですね
ガソリンエンジンでは必ず装着されていたディストリビュータコンタクトポイント
半年程度しか持たず6ヶ月の定期点検ごとに交換しないと具合悪くて走れない
若いメカニックはドエルアングルとか聞いたことはあるでしょうが今や認証指定工具からも
外されているテスターです。
Contribute : 2015/09/22 14:47
スズキキャリー 法定1年点検でデフドレンプラクぶつかって損傷→交換
以前はドレンコックがぶつかって回ってオイルが抜けないように
にデフ、ミッションケースに縁を付ける等、細工されていましたが
最近はコストダウンのせいか少なくなってきているように感じます
左 フロントデフのドレンプラグがぶつかって削れて
Contribute : 2015/09/22 13:57
法定点検終了後予防整備のための整備を実施 ホンダフリード4WD
先日の法定1年点検時8万キロ走っており今後もこのペースで5年いくということで
予防整備のためDPSF-ⅡとATFを交換
左 ホンダ4WDはデュアルポンプシステムです
Contribute : 2015/09/22 11:44
車検を通すためにジムニーJA11奮闘記2 車高アップのリーフ増しを元に戻します
車高を上げるためにスプリングを1枚多くしたリーフスプリング
左 本来は3枚リーフ 1枚多くなっています
右 そのためリーフバンドが止められず機能を果たし
Contribute : 2015/09/19 16:07
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