スズキ純正診断システムSDT-Ⅱ 凄い早さで国産全車の故障整備作業のできるDT-3300バーションアップ

2022-07-09 13:17:33

スズキ純正診断システムSDT-Ⅱ 

 

恐ろしい早さで国産全車の故障整備作業のできるDT-3300バーションアップ

 


  

弊社は全車両 診断システムに掛け短時間で必要なデータを収集しお客様に整備提案を行います

 

殆どが1日車検でノークレームができる要因です(軽、小型自動車 時期にもよります)

 

車検に通る事と具合良く経済的で安全に走る事とは別問題で整備をするかしないかの判断はお客様です

 

バッテリー交換も多いですが後日お客様が行って戴いても構いません

 

警告灯は点灯していないがダイハツ純正診断システムDSⅢでエラー表示と制御データを確認。

 

 

車検項目外のクリーンディーゼル 警告灯かついてなければ車検は通るが

 

データ確認で高額整備の可能性が予想される 今回バーションアップのDT-3300

 

 

突然後退できなくなってキャリアカー引き取り ダイハツ純正診断システムDSⅢを

 

接続チしエラー内容を確認し再リコール対象確認しダイハツさんへ

 

 

スズキイグニスハイブリット 

 

コンピュータプログラムバグのため立ち往生の可能性があり純正診断システムSDT-Ⅱを

 

使いコンピュータプログラムアップデート

 

 

○2021年10月からOBD点検が法定点検項目となったがディーラーでも警告灯点検のみが多い

 

OBDとは何か国土交通省の資料をお借りしました。警告灯確認でだけで良いのかな 詳細はこちら

  

○お客様の膨大な制御データを自社サーバーで管理しており的確な判断可能詳細はこちら

 


  

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 2021年11月現在 大町支部44工場で弊社を含めて6軒です

 

 

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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2069店のうちわずか

  

175店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和4年4月1日現在)

 

○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)

  

ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません

  

車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません

  

診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います

  

弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェック(特殊契約除く)詳細はこちら

  


 

今の新車は錆びる 防錆塗装が必要ですが

 

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ヘッドライト傷をつけない特殊研磨2年保証メンテナンスパック 

 

コンパウンドや表面溶かしは夜間照射に問題が出る場合がありますお勧めしません

   


 

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