オイル交換をしようとしたらドレンプラグが外れない ネジ山が壊れている
最近凄く多い ディーラーさん スタンドさん 他の整備工場...
左 日産クリッパーバン 右 1年以上前からボルトの角をなめてあり、いずれ外れなくなると
ドレンボルト交換と作業されれている方に伝えて欲しいといっていた車。
左 90%なめていても外れるコーケン特殊ソケットで作業をしようと思ったが外せても
多分しめれない。上抜きチェンジャーを使用
前回、弊社では初めてのエンジンオイル交換時ドレンボルトが新しい割には6角がなめている事に
気づいたトヨタハイエース冷凍冷蔵車 案の定オイルパンのネジ山が崩れていて次回は
オイルパン交換かレバー式のクイックドレン装着を提案した
今回クイックドレンの装着 抜く時、ホースを付けないと位置的にどうにもならないので
アダプターを発注と同時にホースにアタッチメントを溶着し3本作成
アンダーカバーもご了解を戴き穴を大きく加工
アルミオイルパンであれば再使用可能なタップ機能付きドレンプラグもあります詳細はこちら
ヒノ J07E
左 オイルパンに対しドレンプラグが斜めにつきパッキンの厚みも数倍
右 上の短いトルクレンチで十分に締め付けられるが下のレンチにパイプをかまして、やっと緩んだ
締め付けトルク41Nm 乗用車も同程度 ドレンパッキンも再使用されていた
弊社でキチンと作業をしても次のオイル交換で、ものすごい力で締め付けられ
いつかはこうなるだろうと思っていたのが現実に 詳細はこちら
30本のボルトでついているオイルパン 分割して規定トルクで締める
30本×3回 90本をトルクチェックはきつい
法定1年点検で入庫したダイハツキャストターボ
左 明らかに工具が滑った跡が有りお客様に交換したところでの対処をお勧めしたが
こちらでして欲しいとのことだったのでウェスをかますが期待は裏切られる
バンド式 爪タイプ チェーン 究極はハスコの逆回転タイプがあるがエレメントケースは
薄いので破ける可能性があり後戻りできる手段から作業する
左 サイズ違いのレンチをたたき込み超ロングレンチにパイプをかます
右 外れたエレメントはケースが歪んでいる
締めすぎとOリングにオイルを塗っていないのだろう 外れて良かった
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2021年11月現在 大町支部44工場で弊社を含めて6軒です
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2069店のうちわずか
173店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和4年1月1日現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
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