診断システムＤＴ－３３００ フソウのバージョンアップ
○警告灯が点灯しない限り車検項目ではないものが多い最新システム
短時間で的確な整備提案ができるように診断システムの拡充には気を遣っています
○３／６に久しぶりに入ったフランチャイズ車検のチラシ
「私の車はハイブリッド／ＥＶ車ですが大丈夫ですか？」→
「当社はハイブリッドに対応した検査機器や低圧電気に精通した整備士が在籍しているので大丈夫」
○解説 「ハイブリッドは車検項目外 サービス項目にも記載していないので時チェックしません」
「トラブルを起こした時は別途対応できますよ」という意味ですね
多分､お客様の意識とはズレが有ります。
車検項目外を設定したり車検項目のブレーキでも整備なしの車検を国が認めるので皆が混乱してしまい
業者側としても、このような表現となってしまう
○弊社の場合は下欄記載のように専用診断システムにより車検項目外のハイブリッドも点検し
「データを取得し保管することにより後日整備もスムーズ」という表現も良いのかわからない
３／２のスバル バージョンアップ
スバルの電子制御装置を含む自動車特定整備事業は他の診断システムで診断しているので
問題ないですが本日現在ＤＴ－３３００のスバル診断ソフトは適合していなかった
今回のバージョンアップで適合するのかもしれないですね。
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左 データ取り込み画面
右 自社のデータサーバーに入っているデータ 保存を始めてから８年程度はすべて保存している
○国産全車種対応のＤＴ－３３００ 地味なモノクロ画面だが機能は本物
本体価格は398000円＋アップデートと純正診断システムが何台も買える立派な価格だが
○×方式で無くデータが出るので判断時間が短く的確な処理が可能な診断システム
1台新純正システムを供給されないディーラー工場でも使われています
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左 エンジンの基本データ 噴射補正量 15年前の主流点検項目
重要なデータだが新機構システムがどんどん搭載されているのでデータ画面の一部となっている
右 毎日加算されていくデータ 具合の良い時、悪い時の、いろいろな車のデータ
データをとっておくと､短時間で判別可能な膨大なデータが保管されています
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診断システムごとにデータサーバーに保管しています データをとっておいて後でチェックが可能
これはダイハツ純正診断システムDS3
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左 コンピュータの数が20を超える事も多い最新の自動車
エラーチェックとデータ保管し要所をチェックし必要があれば後でデータチェック可能な体制
右 ダイハツ純正診断システムでとったお客様のデータが自社サーバーに保管されています
それぞれの診断システムごとにデータサーバーにデータを保存しいつでもチェックできる体制
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０６９店のうちわずか
１７３店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和４年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
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