2007年以降ディーゼルエンジン用DL-1 在庫しています。純正オイルと音が違います

2013-04-08 10:40:55

次世代低燃費低排出ディーゼルエンジンは

   

高出力でありながら低騒音。ディーゼルとは思えません。

   

意外かもしれませんが地球温暖化防止の救世主でもあります。

   

故障診断システムでも紹介しておりますがハイブリッド並に電子制御化が進みこのシステムが無ければ整備できません

   


   

エンジンオイルも同様に指定銘柄であるJASO DL-1」を使わないと

   

数万キロ後排気ガス浄化システムやがエンジン本体が壊れる、騒音を出すと言った事例が相次いでいます。

   

弊社に部品やタイヤを運んでくる車の中で、けたたましい音が出ている車有ります

   

聞くとディーラー整備でオイル交換もしているとのこと=純正オイルはだめですね

   


  

2008.12現在対象車は

   

トヨタハイエース、レジアスエース、

   

トヨエース、ダイナ 1KD-FTV搭載 2007.8以降

     


    

マツダボンゴ、ブローニー RF-CDT搭載2003.12 以降 

   

三菱、ニッサンOEM同様

    


    

ニッサン キャラバン Z300DTi搭載 2007.8以降

    


    

同様に2t以上指定オイルのJASO DH-2も常時在庫しております

   

故障診断システムは→ https://y-arms.com/inspection/4/

    

 

 

○弊社はディーラーを含む国土交通承認証工場長野県2091店のうちわずか129店のコンピュータシステム診断認定工場です(平成28年2月現在)

 

○自動車整備技術認定資格のスーパーアドバイザー在籍店県内25名(平成28年1月現在)

 


 

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防錆塗装はノウハウの無いメーカーやディーラーでは無理

 

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平成26年度以降毎年30台以上弊社で手直しをしています  

 

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ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ、アイドリングストップ車検項目ではありません

 

車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません

 

診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません

 

弊社は8台の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています

 

1台しか診断システムを持たないディーラーと違い弊社は

 

車検、法定点検全車両のエラーチェック

 

車検項目では無くほとんど警告灯を点灯させないハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムチェック

 

③お金のかかるクリーディーゼル予防整備のためのチェック全数可能

  


  

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