エンジンのかからないスバルサンバーＴＴ２
原因は異なりますがエンジンが掛からないという点では再入庫です
お客様にはご了解を戴いております
一回目は泥だらけの現場で
①ラジエータに泥が詰まりオーバーヒート
②電装系に泥が付着して電気がリークしやすい所で短時間走行の繰り返しにより
イグナイタｰパンクによりエンジンかからず整備をしてイグナイタｰ交換
この辺はスバルのエンジン制御を理解していないと何を書いているかわからないと思います
2回目はオルタネータ、メインリレー等の配線が腐食して切れました
キーオンでエンジン制御以外の警告ランプは点灯しセルモーターも回りますが
メインリレーが動かないためコンピュータに電気が行かないのでかかりません
バッテリー裏のメインヒューズボックスの配線切れ この部品消費税込み約9万円
部品を取り寄せたところで配線圧着作業が伴うのでお客様と相談し
ヒューズを新設し配線を引き直して完了とさせて戴きました
この配線はメインヒューズを通っていません。バッテリー直結で一寸驚きました
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０９１店のうちわずか
１２９店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成２８年１１月現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内25名（平成28年1月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
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