今迄、広告チラシの良く入るフランチャイズ店で車検していた
ダイハツハイゼットトラックの法定1年点検整備
左 リヤブレーキを作動させる油圧シリンダーの中はゴミだらけ シリンダー外部からの腐食物等が
入ったようだ。このままではブレーキフルードが漏れたりブレーキが利きっぱなしになる
右 エア等で清掃 幸い液漏れも無い。
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左 特殊グリスを給油 ディーラー（メーカー）を含め、省略されていることが圧倒的なので
上記の写真のようなゴミ詰まりやブレーキフルードの液漏れは
ディーラー整備でも起こりえます。以前は､どこで整備しても特殊グリスの給油は常識でした。
右 フロントのディスクブレーキも分解整備の形跡は無く給油脂もされていなく錆で固着していました
当然ブレーキは新車設計の状態ではなく性能はガクンとおちます。
それでも車検に通るのが現在の車検制度の矛盾ですね。
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