ブレーキフルードが床にたまっていて変だなあと思いながらご用命事項のブレーキパッド交換に
取りかかろうとしたら、パッドは無くなりローター厚み半分以下でブレーキキャリパーの
ピストンが飛び抜けてフルードが漏れたことが判明
今年２月の法定点検整備をしていればディスクパッドの交換のみでＯＫでした
一口メモ
車検と車検に伴う定期点検整備は別であるように法定点検と定期点検整備は別のものです
フランチャイズ式立ち会い車検等は下取り査定時、車検はあるが点検整備は行っていないとして
中古査定士である私は減点します
国の検査場の車検では1分後にブレーキがきかなくなっても良いのです
車検整備は同時に定期点検整備するので次回の法定点検までは安心してお使い頂けます
法定点検も同様です。法定点検＋定期点検整備を弊社は行っており安心です
されでも1年何万キロ整備保証とチラシに書いてある．．．といわれます
よく見て下さい、「部品交換箇所」と書いて有りませんか？
立ち会い型フランチャイズ車検やメンテナンスパックは安さを求めていくのですから点検整備箇所は
我々の車検整備より圧倒的に少ないので交換箇所はほとんど無いはず
→「保証無し」と書いてあるのと一緒です。下取り査定時減点もそのためです
左 厚みが約半分となっているディスクローター
右 ピストンが出過ぎてブレーキフルードが漏れて銀色のものはディスクローターと
ピストンが削れた金属粉です
ピストンとローターの間にはディスクパッドがあるはずですが削れて脱落したようです
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○弊社はディーラーを含む国土交通承認証工場長野県２０９１店のうちわずか１２９店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成２８年２月現在）
○自動車整備技術認定資格のスーパーアドバイザー在籍店 県内25名（平成28年1月現在）
1台しか診断システムを持たないディーラーと違い弊社は
①車検、法定点検全車両のエラーチェックや
②車検項目では無いハイブリッド、クリーンディーゼル等最新システムも全数チェックします
③お金のかかるクリーディーゼル予防整備のためのチェック全数可能
④ハイブリッド、自動ブレーキ等最新システムは車検項目外。診断システムがここでも必要です
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これが査定アップの要です
防錆塗装はノウハウの無いメーカーやディーラーでは無理
平成26年度以降毎年30台以上、弊社で手直しをしています
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ディーラーで耐塩カル資材でない最悪のゴム系塗装を使われた例 こちらをクリック
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未施工の車は年々、錆による査定が下がります。数十万円下がるのも珍しくない
ハイブリッド、クリーンディーゼル、衝突軽減ブレーキ、アイドリングストップ．．．車検項目ではありません。
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません。
診断システムが1台しか無いディーラーでは1台ずつシステムを接続することも難しい。弊社は8台の診断システムで車検、法定点検全車両をカバーします
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