走行距離が極端に伸びない法定1年点検2台
1台目 トヨタヴォクシー セカンドシートが電動車いすでリフトも可能
ＺＲＲ７５ 2012年 7400キロ バッテリー補充電、診断システムチェックから入る
フロントブレーキ内側から 錆の塊で 右写真 耐エンカル塗装補修。
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左 交換したバッテリーターミナルも錆びだらけ
右 エンジンオイルもまかすと言われたが３ＺＲは『バルブリフト」システムのためトラブル
発生時、修理が高額となるためオイルとオイルエレメント交換
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左 ブレーススライドピン上側 グリス劣化して固まっている
右 ダンパーのゴム付きスライドピン下側 グリスが堅くブレーキ効き悪い状態
効いている方で固まると『ブレーキ引きずり」となる
双方ともグリス交換 ブレーキ専用グリスでも下側のスライドピンには使えないものもあるので
要注意 写真を見てわかるとおりアルミ部品は腐食して真っ白
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スズキキャリー 2009年 スズキキャリー DA63T 5700キロ
こちらのブレーキ 錆は大丈夫 パッド等摺動部等グリスメンテ
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左 下部の錆びもほとんど無し
右 エンジンオイル色が変 水分混入？？？
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８２店のうちわずか
１６９店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和3年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
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