昨年履いたスタッドレスタイヤの前輪は偏摩耗しています
いくら暖冬でも１２月中旬には積雪があるでし､その前に凍結もあるでしょう
それまでに､偏摩耗したタイヤを後輪に装着して偏摩耗を修正しないと凍結や積雪に
対して危険です。それと寿命が極端に短くなります。早く履いた方が寿命が長くなります
タイヤローテーションとして説明書に明記されていることですが、
している方はほとんどいないしローテーションも前後ローテーションが正解です
本日交換しましたスバルレガシィのタイヤです
左は一昨年新品で前輪に履き偏摩耗して昨年後輪で偏摩耗を直しきれなかったので段差があります。
昨年もっと早くスタッドレスタイヤすれば修正し切れて今年前輪に履くことができたでしょう
右は昨年前輪にはいたので当然偏摩耗したままで左右の写真の差となります
今年は後輪に履かせて偏摩耗をなおします。雪が降るまでに間に合うでしょうか
度々､紹介する初期劣化したタイヤは後輪に履いても偏摩耗は解消されません
量販店や同様の扱いをしているスタンド等でタイヤ購入されている方はやめた方が良いですよ
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持ち込み交換のトーヨー ガリット Ｇ５
タイヤラベルをはがしたら「ちぎれました」
毎日、各メーカーのタイヤ交換をしていいます
①劣化していないタイヤ ②数年前のタイヤでも品質管理され劣化していないタイヤ
③今年の製品だが劣化している ④メーカー自体が国内のスタッドレスとしては不適
色々あり①～④のタイヤの使用後もよく見ていますがラベルがちぎれるのは珍しい
トーヨーＧ５は良いタイヤですが販売店の管理で､劣化してしまいます
11月１４．１５日と久しぶりに○ート○○ルズ、○ート○ックス、○エロー○ット等量販店に
価格と品質調査に行きました。土砂降りの中タイヤは外。晴れると日当たりが良く
ビニールで梱包したタイヤがあり温度はドンドン上がります。同時に劣化がドンドン進みます
そうした劣化した新品タイヤを安く買い取る業者もいます
新品タイヤは野菜と一緒です。弊社販売タイヤは注文までメーカー倉庫で温度管理されて発注日に
新品タイヤが届く体制を整えています。品質を高く価格は安くしています
初期劣化は製造年が殆どで２年目以降は気にする必要はありません。
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１０月でも良いです。昨年起きた偏摩耗を修正する時間が必要です
雪が降って履くよりも遙かに長持ちしますよ
タイヤの知識があると思われるメーカー系列店でも劣化した製品を出すので混乱します
品質、性能より価格優先の方は見積もり時にご用命ください。
保管状況が悪く劣化したタイヤが今まで一括購入してきた大口の自動車リース業者が
タイヤトラブル多発により引き取らなくなり市場にタブついています
アジアンタイヤ市場には国内メーカーも20年以上前のタイヤを生産し供給しています
アジアンタイヤ市場の品質がわかります
最近多いタイや組み換え工賃の問い合わせについて
①古いタイヤをホイルからはずし新品タイヤ交換 １本/９００円税別
ロープロタイヤ等は１２００円～
タイヤ交換はどこで行ってもホイルやタイヤに傷をつけなければOKですね
②ホイルバランス調整 弊社は最高峰といわれるスナップオンホイルバランサーにより
超高精度なバランス調整をいたします 環境配慮型ウエィト込みで1本1200円/税別
高精度バランスや環境配慮型ウェイトの不要の方はバランス調整は他店にてお願いします
③チッソ充填は+1年間補充サービス 乗用車 １台 ２０００円税別
チッソ充填は、作業方法によりチッソ濃度が大きく変わります。弊社は完全に入れ替えです
④チューブレスバルブ交換 １本４５０円税別
チューブレスバルブのトラブルでは一瞬でタイヤをダメにし危険でもあります
チューブレスバルブも種類があり交換してあっても低質なものはトラブルを起こします
○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０９１店のうちわずか
１２９店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成２８年１１月現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内25名（平成28年1月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています詳細はこちら
今の新車は錆びる 防錆塗装が必要ですが
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