純正ホイルをスタッドレスに使いノーマルは新しいホイルにする組み替え
気をつけて行いますがホイル裏等多少傷がつく場合があります
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左 本来は1回で外れるタイヤのビート落とし 石けん水水やタイヤクリームを使って作業するが
10回程度ビート落としをしないと外れないものがある
右 タイヤの表を外し裏を外す際タイヤビートがホイルに密着して外れずサポートアームを使ったり
チェンジャーからホイルを外し再度ビート落としが必要な場合がある
ホイルの内部形状やタイヤ組み込み状態や気温によるが今回も何回もチャレンジしました。
左 純正ホイル タイヤのビートに傷がつくとタイヤが使えなくなっしまう
ホイルの内部形状の変更をお願いしたいが苦労するホイルは多いですね
外すとき苦労してもタイヤを組むときは簡単に組めます
右 今回組み込んだアルミホイル このホイルであれはタイヤ組み替えはスムーズだと思う
多分一回でビートは落ちるので傷もつきにくい
タイヤ購入も慌ててオート○○○○やスタンドで展示して劣化したタイヤを同じ価格で購入は損
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2082店のうちわずか
169店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和3年1月1日現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)
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車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
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