弊社販売のタイヤはヨコハマ、ブリジストン、トーヨーが多いですが
今回、テスト用としてトヨタシエンタにグッドイヤーの新作アイスナビ７を装着
ヨコハマＩＧ３０からの履き替え 第一印象は軽い。
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年間走行距離が5000キロ程度なので前輪で偏摩耗したタイヤが後輪で修正される常識が通じない
新品劣化したタイヤやアジアンタイヤのような感じになっています
前後共にボコボコ 上の写真右のようにプラットホームまでは、ほど遠く溝は有るのだが
アイスバーンや、スタッドレスタイヤの最大の弱点であるシャーベットにはダメだろうとの判断で
このところ、使っていないグッドイヤーを選択
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今回の車は純正ホイルにホイルキャップ付きでタイヤ交換としては普通の感覚
作業時間はタイヤ組み替え、バランス調整し30分間だったが、ホイル付きタイヤ交換をしたマークXと
同じ時間でした。タイヤの積み卸しと袋の脱着、摩耗状況による装着位置決定等は時間のかかるものだと
再認識しました。タイヤ交換もいつするかが、わかりませんのでご協力をお願いします
昨年使ったスタッドレスは早めな履かないと事故の元になります詳細はこちら
ホイルナットは必ず増し締めしてください詳細はこちら
弊社ではタイヤ交換のみ 点検整備は他社という車のホイルやナットの損傷が多いです詳細はこちら
タイヤをぶつけるとバーストしやすくなります詳細はこちら
スペーサ使用は避けることをお勧めします詳細はこちら
重量級のタイヤ交換も軽々 ホイルリフター導入詳細はこちら
新品はもちろん、中古タイヤも取り扱いします詳細はこちら
タイヤ購入も慌ててオート○○○○やスタンドで展示して劣化したタイヤを同じ価格で購入は損
展示しているタイヤは劣化していて偏摩耗や事故の原因となります１詳細はこちら
展示しているタイヤは劣化していて偏摩耗や事故の原因となります２詳細はこちら
低温倉庫で保管されたタイヤは3.4年たっても劣化はしません 特価対応可能詳細はこちら
新品劣化したタイヤを安く買い短期間で交換していく会社も有ります詳細はこちら
持ち込み部品によるトラブルが予見される場合は作業をお断りする場合があります詳細はこちら
車検、法定点検継続入庫して戴けると下記の様に故障診断､ガラス修理等安くなります
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０９０店のうちわずか
１３８店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成３０年１月現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています詳細はこちら
今の新車は錆びる 防錆塗装が必要ですが
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今の新車が何故錆びるか写真でご説明詳細はこちら
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