ハイエース新車1年半でバッテリーがダメに..特殊バッテリーに変更

2013-12-18 16:44:21

平成24年6月登録のハイエース 1KDエンジン搭載車 37000キロ

 

法定6ヶ月定期点検整備にて入庫 エンジンが掛かりにくいとの指摘有り

 


 

新車のバッテリーの製品保証は1年はありません。ただ1年半で交換の為

 

故障診断システム高精度バッテリーテスターにて点検開始→良好

 

2年前のマイナーチェンジでバッテリーが105D31から80D26小型化されている割には

 

スタータモーターは2.2KW 発電機であるオルタネータは100Aあり同じバッテリーを装着

 

しても長持ちはしないと判断しました。

 

今回の選択は短時間で高速充電が可能な充電制御式を装着しました

 


 

85D26が90D26に容量アップ 充電制御式に変更

 

3年又は6万キロの長期保証タイプです。

 

 

 

  


 

弊社販売バッテリーはだめになる前のテストで保証交換をするお客様本位の保証です 詳細はこちら

 

整備入庫車両の多くがバッテリーの補充電が必要です 詳細はこちら

 

バッテリーを交換された際はコンピュータリセットが必要な車もあります詳細はこちら

 

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○弊社はディーラーを含む国土交通承認証工場長野県2091店のうちわずか129店のコンピュータシステム診断認定工場です(平成28年2月現在)

 

○自動車整備技術認定資格のスーパーアドバイザー在籍店 県内25名(平成28年1月現在)

 

1台しか診断システムを持たないディーラーと違い弊社は

 

車検、法定点検全車両のエラーチェック

 

車検項目では無いハイブリッド、クリーンディーゼル等最新システムも全数チェックします

 

③お金のかかるクリーディーゼル予防整備のためのチェック全数可能

 

④ハイブリッド、自動ブレーキ等最新システムは車検項目外。診断システムがここでも必要です

 


 

弊社のオススメ車検、法定点検コースでは錆の元除去+手洗いが標準です 車検価格表はこちら

 

これが査定アップの要です

 


 

防錆塗装はノウハウの無いメーカーやディーラーでは無理  

 

平成26年度以降毎年30台以上、弊社で手直しをしています  

 

ディーラーで新車時防錆加工して見事に腐食した例          こちらをクリック

 

メーカーで下廻り防錆強化特別仕様車の雑な仕上がり例        こちらをクリック

 

ディーラーで耐塩カル資材でない最悪のゴム系塗装を使われた例    こちらをクリック

 

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未施工の車は年々、錆による査定が下がります。数十万円下がるのも珍しくない

     


  

ハイブリッド、クリーンディーゼル、衝突軽減ブレーキ、アイドリングストップ...車検項目ではありません。

 

車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません

 

診断システムが1台しか無いディーラーでは1台ずつシステムを接続することも難しい。弊社は8台の診断システムで車検、法定点検全車両をカバーします

 

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ディーラーメンテナンスパックと比べて下さい。新車、中古車ご購入、リースの方もOK

 


  

新車販売やお手軽な定額リースも行っております  記事はこちら

 

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