レッカー搬入されたハイブリッドのトヨタアクア
診断システム等チェックしハイブリッド補機バッテリーの交換
右 バッテリーが上がったときの接続端子 この端子は電気をもらうだけで他車かけようとすると
大変なことになる可能性があるので要注意 バッテリーはリヤシート下にある。
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補機バッテリーの位置 フィルダー等も一緒だがカバーやネジ類のアクセスを交換しづらく
設計しているのでターミナル等変形させない様にすると作業はしづらい
バッテリーテストもアクアはカバーを外すためカーペットをすべてめくる必要があり
グロメット含めて破損しやすいので希望の方に限りしています
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左 バッテリーの交換時は必ず診断システムチェックをオススメ
警告灯は点灯しないと思った方が良い またバッテリー交換時の復旧作業も必要だが
このアクアはバックドアロックがメインの作業となる
右 バッテリーは３４Ｂ２０Ｒハイブリッド補機専用
30系プリウス同様8年は使えることが多いのでバッテリーテストをしなくてもOKだったが
新型アクア、プリウスはＥＮ仕様バッテリーで3年が目処かもしれない
プリウスはエンジンルームにバッテリー積載場所が変わったがアクアは一緒
今後はバッテリーテストが必要です
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○純正バッテリーや量販店バッテリーは点検の必要がありますが弊社販売バッテリーは
通常の使い方であれば2年程度はカバーのピンを壊してまで点検しなくても大丈夫です
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１６９店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和3年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
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