エアコンガスの整備ラッシュです
合間に弊社の車もしていきます
左 かなり古いが足代わりに導入したスバルサンバー
インジェクション フルタイム4WDのオートマとかなり珍しい車
かなり以前他のサンバーでエアコンコンプレッサーリビルトを聞いたら10万円近かった
現在はいくらか調べていないが壊れても困るのでガス交換＋真空引き配管清掃し新品以上に
精製したガスをガスチャージ 標準500グラムは現在のエルフ、フォワードより多い
昔のタイプのコンプレッサーなのでガス量が多い 200グラムの追加 目立った漏れは無かった
この頃までなら従来の真空ポンプ＋ゲージマニホールドで十分
右 弊社代車は通常の清掃作業の他 クレベリンで定期的に消毒をしています。
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普段は中古車展示しているスズキキャリー軽トラック ＤＡ６３Ｔ
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左 ガス容量345グラムに対して215グラム追加＋新品以上にガスを精製することで不純物を一掃
できます 燃費も良くなりエアコン本体も壊れにくくなります
上のサンバーとガス量が大きく違います この頃からガスステーションと呼ばれる機械が必要ですが
性能はピンキリなので弊社のように修理を一緒にしているところで行わないとかえって壊れる場合が
あります。弊社機械は一般的なカーショップ スタンドさんの2～3倍の価格の高精度マシンです
右 クレベリン車内消毒
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新品以上にガスを精製することで配管内の不純物を一掃し従来方法では難しい規定量を正確に
注入することでシステムの負担軽減に特化した機材でありエアコンすべてを直すわけではありません
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８２店のうちわずか
１６９店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和3年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
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○新しい車ほどエアコンガス規定量は少ない ガスも規定量は入っていない事が多い
整備解説書の多くはガス量の測定項目が無いのでガス交換しないと量はわからない
○エアコンが壊れる 燃費が悪い 内気循環になりコロナ対策の換気ができないためカビと臭いがつく
○エアコンガスクリーニングで配管内を真空清掃し新品ガス以上に精製して不純物を一掃するシステム
特許のため他のシステムとの差になり最悪は10万円以上の修理代となってしまう
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○「どこですれば良いの？」回答はエアコン修理を行っているところが良いですよ
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