車検項目外の診断システムチェックでバッテリー劣化による誤動作のエラー履歴が多いため
毎日のようにバッテリーを交換している
今日も蒸し暑かったが本格的に暑くなったら今まで以上にバッテリートラブルが増える
本日のバッテリー交換は久しぶりにコンピュータ誤動作は過去にありエンジンがかからなくなるかも
しれないというスズキエブリィ DA64V 今年1月の時点で極板崩れを起こしていたもの
左 各メーカー整備性は一長一短だがスズキエブリィのバッテリーはこの位置
荷物を下ろしたときが交換作業としてはスムーズ
右 左 現在テスト中の新型バッテリー あまり価格は高くないが性能と寿命は好評
中 会社到着後 古いバッテリーのデータ
右 会社到着15分後 要充電に変わり時間がたつごとに劣化交換に変わります
充電量が１００％で健全性の低いのはバッテリーの極板が崩れているからです。
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○高性能バッテリーの価格は弊社より量販店やカーショップの方が高くなっています
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８２店のうちわずか
１６９店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和3年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
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