ダイハツキャンバス 新車納車整備
濃色塗装で無く透明塗装なので買い取り査定で減点が無く5年保証の下回り処理
フロントガラス油膜除去撥水加工処理
○最初にダイハツ純正診断システムＤＳⅢでエラーチェックとデータ保存
自動車のコンピュータはタイムスタンプが無いため随時チェックが必要。
現実にはディーラーメンテナンスパックでもチェックしていないのが現状
○オートライト義務化により、これだけ明るくてライトがついてしまう
右の診断システムの青い行数がコンピュータの数 数年前まで多くて3つだった
オートライト義務化や費用対効果の不明な充電制御システム アイドリングストップの採用により
バッテリー劣化が進み誤動作も多くなっている 車検項目外も多く新車と安心していられない
ただ今年10月からは警告灯点灯の有無を点検記録簿に記載するので多少は見るようになるかも。
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前後フェンダー内 一般的にノリのようなものがべったり塗られているが斜線部分は塗られていない
錆びやすい部分だと思うが理解しがたい 耐エンカル塗装の必要な理由の一つ
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左 コーキングした部分に穴が開いている コーキングしていない場所がある
全メーカー共通 こちらも理解しがたい
右 フレームやフロアのみならず弊社販売者はブレーキ裏や足回り等も塗装サービス
将来の整備時のコスト軽減と時間短縮のため
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８２店のうちわずか
１６９店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和3年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
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車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
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