フィットＧＤ１ ホンダ定番のガタガタ発進するジャダの解消
この車にはＡＴＦ－Ｚ１というフルードが標準ですがジャダの為の
対策フルードに変更し「あたり付け」という作業のためフルードを2回交換します
右 2回目のフルード交換 さすがに綺麗です
左 ミッションドレンプラグの磁石にびっしりついた鉄粉（赤線の外）がジャダの原因。
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０９１店のうちわずか
１２９店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成２８年１１月現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内25名（平成28年1月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています詳細はこちら
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経験が浅く査定減となり防錆効果の薄いディーラーの耐塩カル施工例詳細はこちら
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