スパルレガシィターボ SH5 スポーツマフラーに交換
違法改造はできないので車両データと持ち込まれたマフラーを照会してから作業開始
車両整備はすべてディーラー 2ヶ月前にディーラーで車検取得してあった
左 多分法令上問題ないとはいえ元ディーラーサービスマンの私からからしてみれば
ディーラーで車検整備をしたとは思えないブレーキ状態。弊社でのブレーキ整備の基本はこちらへ
フランジも薄くなったマフラー ディーラーで車検時は元のマフラーにするようにと言われている
との事で薄いフランジを傷や変形しまいように作業する
既にお客様が交換にチャレンジしたとのことで6角では無くなっている
左 バンパー等 傷つき防止の養生
右 マフラー交換であれば交換側を切削、熱加工することで短時間で終わるが今回は再使用と
の条件。フランジはうすくなり、周りの錆も凄いので時間が掛かる
無事交換 中古品なので最終的には音量計測しないとはっきり言えないが、車検は通るレベルだと
思う
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2069店のうちわずか
173店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和4年1月1日現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
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