エンジンオイルをメーカー基準で交換している方 必見
トヨタハイエース KDH206V エンジンは1KD 88000キロ オートマ
このところ同型車のオイル交換が続いているが、この車加速は良くない燃費は不明
左 オイルは2万キロまたは1年でオイルエレメント同時交換指定
右 外したオイルエレメント 手袋やウェスも真っ黒
普通はもっと早く交換する例が多いが今回はリース会社の指示
焼き付きはしないが具合は悪いという症状メーカー保証対象にはならない。
左 オイルエレメントはエンジン上部 このホースを伝わって落ちてくる 交換時はリフトダウン
右 定期的に床を洗浄しているがリフト下を汚したくないので、この車は、このような養生が必要
ただ多くの同型車は、この猛暑の中、30分もエンジン停止していればオイルエレメントのオイルは
オイルパンに下がり、このようにオイルがでることは無い 今回は1時間置いておいた
オイルエレメントも詰まっているだろうし流動性が極端に悪い
これではエンジンの具合が悪くなってもしょうがないなー
左 オイルメンテナンスの良くない車はバッテリーも劣化する 昨年バッテリー交換している
右 左 入庫時 中 充電後1時間経過 最新日立バッテリーテスター602FB
右 充電直後でも正確に測定できるというこちらも最新スナップオンEECS750A
日立の100%に比べ若干下がっているが補充電は完了
このままでは次回も補充電するかコンピュータ誤動作やかからなくなるのを待つか?
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2082店のうちわずか
169店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和3年1月1日現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)
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車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
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