スケジュールチェックの際エンジンオイルの漏れを発見した
スズキ アルトバン ＨＡ２４Ｖ 2005年 10万キロ
左 イグニッションコイルはオイルでベタベタ
右 ヘッドカバーをはがす。
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左 オイル漏れはヘッドカバーガスケットとプラグホールOリング
先日見つけて洗浄した漏れは周りの大きな部分 イグニッションコイルへのもれは丸い部分
原因はゴムが固くなってしまったこと 17年10万キロで硬化はしょうがないが
オイルによっては2.3万キロでゴムが固くなるだけでは無くて欠けてしまうものもある
右 ヘットカバーのボルトを締める 8ミリ角なので5ミリボルトを１０Ｎｍで締める
高精度デジタルトルクレンチを使うが普通は10ミリ角6ミリボルトが多いので折れそうで怖い
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左 中心電極のみイリジウムのスパークプラグ Ｋ６Ａでは3万キロ台で交換となる
1本500円程度高くなると両側イリジウムで10万キロ持つスパークプラグもある
右 イグニッションコイルは1本8000円程度 スパークプラグが2000円前後
3気筒だと3万円かかってしまう 今回は社外品を使ってみる
社外品もピンキリだが今回はＮＧＫを選択 多少安くなった
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エンジンオイル漏れは外に漏れるとベルトをスリップさせたり火災の可能性があるが
中に洩れると今回のスパークプラグ＆イグナイター等で4万円～オイルシール等もれたら高額に
なることが多い オイル漏れて再点検お願いすることも多いですが再点検お勧めします
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８２店のうちわずか
１６９店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和3年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
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