エンジンオイルの漏れは内部に洩れる方が高額修理なることが多い

2021-07-06 10:11:10

スケジュールチェックの際エンジンオイルの漏れを発見した

 

スズキ アルトバン HA24V 2005年 10万キロ

 


  

左 イグニッションコイルはオイルでベタベタ 

 

右 ヘッドカバーをはがす。

 

 

左 オイル漏れはヘッドカバーガスケットとプラグホールOリング

 

先日見つけて洗浄した漏れは周りの大きな部分 イグニッションコイルへのもれは丸い部分

 

原因はゴムが固くなってしまったこと 17年10万キロで硬化はしょうがないが

 

オイルによっては2.3万キロでゴムが固くなるだけでは無くて欠けてしまうものもある

 

右 ヘットカバーのボルトを締める 8ミリ角なので5ミリボルトを10Nmで締める

 

高精度デジタルトルクレンチを使うが普通は10ミリ角6ミリボルトが多いので折れそうで怖い

 

 

左 中心電極のみイリジウムのスパークプラグ K6Aでは3万キロ台で交換となる

 

1本500円程度高くなると両側イリジウムで10万キロ持つスパークプラグもある

 

右 イグニッションコイルは1本8000円程度 スパークプラグが2000円前後

 

3気筒だと3万円かかってしまう 今回は社外品を使ってみる

 

社外品もピンキリだが今回はNGKを選択 多少安くなった

 

 

エンジンオイル漏れは外に漏れるとベルトをスリップさせたり火災の可能性があるが

 

中に洩れると今回のスパークプラグ&イグナイター等で4万円~オイルシール等もれたら高額に

 

なることが多い オイル漏れて再点検お願いすることも多いですが再点検お勧めします

 


  

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