ニッサンセレナ ＮＣ２６ MR20のスパークプラグ交換
左 この車 インテークマニホールドを外さないとスパークプラグは交換できません
右 ニッサンセレナ ハイブリッド GFNC27 インテークマニホールドを外さなくても
スパークプラグの交換はできそうです。進化しましたね。
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左 ブローバイホースの下にインマニ取り付けボルト
右 スロットルバルブ下にもボルトが．．黒くなったスロットルバルブ洗浄はＮＧ
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左 ハーネス ホース脱着に使った工具類
右 全体で使用した工具類 簡単ではないですね
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左 スパークプラグ新旧比較
右 スパークプラグ19.7 スロットルバルブ 11.0 小さなトルクはデジタルトルクレンチが必要
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整備解説書,診断システム
作業終了後冷却水温80度から90度にしてスロットル全閉学習、吸入空気量学習
アイドル補正等が必要になります。
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同じくインテークマニホールドを取り外す日産キューブのスパークプラグ交換詳細はこちら
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ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
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