グロープラグが切れる三菱パジェロV46V 4M40後期エンジン

2020-02-17 20:39:46

マイナス8度で10回グローしないと掛からない三菱パジェロV46V 4M40

 

昨年12月にグロー全数交換している その際グロー電流カットを確認しているが

 

前期型のグロー&コントロールリレーと違いコンピュータでコントロールしている後期型のため

 

正確なグロー時間がサービスマニュアルに記載されていない

 


  

左 約2ヶ月前に交換したグロープラグ 全数断線し1本は溶けて膨らんでいる

 

右 4M40後期のグロー制御はコンピュータのためサービスマニュアルに従いコンピュータ

 

端子をチェックする。

 

 

左 コンピュータ点検中

 

右 グローのアクティブテスト

 

 

左 サービスマニュアルでは端子の一部のチェックしか無く結果も正常なので基板チェック

 

液漏れでダメですね

 

右 水温センサーチェック 微妙ですが主な原因はコンピュータですね

 

 

グロープラグ、水温センサー、コンピュータと左写真のリレーを交換

 

右 水温等のチェックと通電時間、電圧をチェック

 

前期型は水温60度まで通電し,その後は3分で切れます

 

この車は水温-5度~70度の範囲では通電時間3分間でした 何故マニュアルに書かないのでしょうか

 

かけ直す度に3分グローが掛かるので春先に電源カットをする予定です

 

 


  

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