昨年シートベルトバックルを交換させて戴いたトヨタMR-S
今回はＯ２センサーが故障し警告灯が点灯したため地元のトヨタで直した際
ミッションのオイル漏れを指摘されたので見て欲しいとの事で来社
リヤエンジンのＭＲ－Ｓ ミッションのオイル漏れも凄いがエンジンも凄い
エキゾーストマニホールド迄べったりぬれている 火災になったら大変なのと
イグナイターがオイルで駄目になる前にエンジンオイル漏れを先に修理。
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左 プラグホール 漏れ始めていてイグナイターも固着 オイルが漏れるのは外ばかりでは無く
内部に漏れることも多い プラグホールパッキンを使っている最近のエンジンではイグナイターが
駄目になることも多い 駄目なにると国産車は1本7000円以上が気筒分 輸入車は更に高い
今回は漏れ始めた所でイグナイターは洗浄して再使用
右 ミッションオイル漏れは洗浄して後日再点検します
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真ん中の丸穴にスパークプラグとイグナイターが収まっている。オイル漏れしないオイルを
オイル漏れしないうちに交換する事が必要で純正オイルでも駄目な場合は有ります
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１３８店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成３０年１月現在）
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