自動車は整備状況によりコストも安全性も大きく変わります
本日入庫のフルメンテナンスリースのスズキアルト
車検項目外の診断システムチェックは無料サービスで実施
今回診断システムチェックでバッテリー低電圧エラー履歴があった
前回も同様でブレーキ関連装置エラーが出てバッテリー補充電した車。
今回はリース会社整備窓口で「低電圧エラー」が出ているのにバッテリーの点検は不要と言われた
左 点検の結果 エンジンは多分かかるだろうがコンピュータは誤動作する結果が出た
赤丸は緑青 走行距離が少なくバッテリーに負担がかかっている
洗浄しお客様にリース会社意向を説明する 何のための点検かわからないのは私だけ?
右 このような整備状況はブレーキにも
○わずか22000キロでディスクパッドとローターを交換 交換距離が恐ろしく速い
緑丸の錆は適切なブレーキ整備を断られているためブレーキが引きずり錆を誘発している為
このような状態でも車検は新車状態よりかなり甘いので、まず間違いなく通る
最もディーラーメンテナンスパックも同じだからしょうがない
○ディーラーメンテナンスパックもリース整備もお客様の契約した内容だから弊社は
どうしようも無いが、できることなら安全な車になるような内容にしていただきたい
○弊社のあんしん車検、法定点検は、全く違う次元です
○初めての車検、法定点検入庫時どのような点検整備をするかお聞きします
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2082店のうちわずか
169店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和3年1月1日現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
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