大型トラックやレンタカートラック等の法定3ヶ月点検
建設現場に出張して１5分位で点検のステッカーを貼り替えているのをよく見るが
「何の意味があるのかな？？？」
弊社の標準作業のご紹介 いすゞフォワード６ｔユニックの法定3ヶ月
左 ジャッキアップ
右 エアエレメント清掃
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エンジンオイル、オイルエレメント交換とＰＣＶフィルター交換
２ｔ以下はついていないかついていても作業が困難なものが多い ＰＣＶフィルターは効果大
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左 スプリングピングリスアップ 寿命が延びる
右 プロペラシャフトスパイダーグリスアップ 高速回転するので危険防止の意味は大きい
３ｔクラスまでだとスパイダーの交換で無くシャフトＡｓｓｙとなるので費用も大きい
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車検項目外の診断システムを使い車検項目外のクリーンディーゼルシステムを点検中
車検項目外とは､しなくて良い項目 県下わずか１６７のコンピュータシステム診断認定店の
弊社は同時チェック チェックは点検料に込み
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ホイルナット 増し締めとトルクチェック こちらは法定点検項目
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左 メーカー指定項目だが法令上は点検項目外 クリーンディーゼルフィルターの詰まり点検
右 800円くらいで燃料タンクに投入するコンディショナー 効果大
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左 頻繁にフィルターの煤を燃焼させるのでラジエータフィン等を洗浄しておかないと
ほこりが詰まってラジエータ交換になってしまう 特殊薬品と水道水で洗浄
右 メーカー指定項目の差圧センサーリセット 法令上は車検項目外
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左 メーター表示は､いつもの手動燃焼
右 診断システムで行っている作業は普段の自動燃焼や手動燃焼と違う
診断システム特有の「ゆっくり燃焼モード」差圧はシッカリ下がることが多い
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他に点検整備は一杯有りますが建設現場で５～15分で終わる作業内容では無いですよね
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８２店のうちわずか
１６９店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和3年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
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