初めての車検、法定点検入庫時どのような点検整備をするかお聞きします ディーラー車検、点検と弊社安心コース車検、点検の違い 

2021-07-08 20:55:09

ディーラー車検と弊社あんしん車検との違い

 

車検項目外の診断システムチェック ○車検項目外のバッテリー高機能チェック

 

○ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目外

 

○ブレーキ点検整備の違いは下の方に記載

 

多数の診断システムを保有し県下わずか169のコンピュータシステム診断認定店である弊社の場合

 

あんしん整備コースの車検、点検コースの場合、無料にてチェックし故障を予見しアドバイス

 

なぜか1台しか診断システム等を持っていないディーラーさんは警告灯が点灯したり壊れてから

 

見ているようです 弊社と違い壊れてからの対応と言うことですね

 


  

本日車検整備入庫のマツダボンゴバン 

 

警告灯は点灯していません。ATFやバッテリーの整備が必要なことがわかります

 

診断システムでチェックしなければ、具合が悪かったり壊れたり大きな金額となります

 

 

○ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目外

 

左 いすゞクリーンディーゼル DPD差圧計測し大きな整備にならないようにアドバイス

 

右 スズキ純正診断システム ハイブリッド、自動ブレーキ、アイドへリングストップ等

 

車検項目外の最新システムも同時チェック

 

 

○車検項目外のバッテリー高機能チェック

 

左 左 現在テスト中の新型バッテリー 中 入庫直後 右 入庫20分後 時系列でチェック

 

右 他にも色々ありますがこのトレーのバッテリーテスター総額28万円

 

 

 

完璧だった新車のブレーキは昔の話 今の新車は突っ込みどころ満載の状態

 

◇弊社あんしんコースはブレーキの引きずりやスムーズな効きのため分解点検整備を行います

 

◇ディーラーさんはメーカー整備解説書に基づいてブレーキ整備をすることが多く

 

引きずりやブレーキ効き不良等有りますが車検は通るレベルです

 


  

昨年までディーラーメンテナンスパックのスズキワゴンRハイブリッド MH55S

 

31000㎞ 29年車で2回法定点検をし車検をディーラーで受けて4年目の今年弊社で1年点検

 

今回スズキさんを例に挙げたが何処のメーカーも一緒です

 

 

上のブレーキパッドと比べると「当たり」が違う ディスクローターの段差も違う

 

当然効きも左右で違うしブレーキも引きずっている 燃費も悪いし部品も早くに減る

 

3万キロ程度で、このようになるのは整備解説書通りの整備だから

 

ディーラーさんはメーカー整備解説書通りにした結果なので責めるわけには行かないですね

 

 

同じ日にブレーキパットとディスクローターを交換したトヨタRAV4

 

弊社で整備しているのでパットは4枚とも同じように当たっておりディスクローターも綺麗

 

弊社は整備解説書通りではなくプロの技を足している

 

引きずりも無ければ効きも安定しブレーキパッドやディスクローターも長持ちします

 

 


  

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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2082店のうちわずか

  

169店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和3年1月1日現在)

 

○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)

  

ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません

  

車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません

  

診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います

  

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