ダイハツマックス 車検整備に入庫 警告灯がしっかり点灯しています
診断システムに接続してみると2つあるO2センサーの内、前側のヒーター断線
実はこの故障、トヨタ、ダイハツでは暖気時走行していると燃費が多少悪いけれども
普通に走れます。通常の故障はほとんど警告灯をつけないのに、普通に走れるのに
点灯させるのは1986年大気汚染から排ガス関係の故障告知を義務づけたアメリカの法律
に有ります。それが発展し現在の制御システムが作られたので警告灯はほとんどつきません。
診断システムをつなげないとわからないのに車検項目も無い珍しい国なのでディーラーも1台しか無く
普段は全く点検していないということになります。弊社は何台も有りますから見ています
世界に遅れること数十年の日本では車検時のチェックはありません
ハイブリッドやクリーンディーゼル、衝突軽減装置。アイドリングストップ等点検項目でもありません
右 診断システムといっても最近の安いコードリーダーでは内部データが見れないので
弊社の保有する物は高いシステムになります
左 センサーを交換し警告灯が消えてもシステムにはエラーが残ります。
日付が残らないので確実に消去しないと いつの故障かわからなくなります。
特にダイハツのこのセンサー良く壊れて保証延長になっていましたから尚更です
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ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ、アイドリングストップ車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
弊社は8台の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています
1台しか診断システムを持たないディーラーと違い弊社は
①車検、法定点検全車両のエラーチェック
②車検項目では無くほとんど警告灯を点灯させないハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムチェック
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