いすゞエルフ 2013年 ＮＭＲ８５ 14万キロ 車検入庫
ある程度の大きさのトラック、バス車検はディーラーも含めた短時間車検と違い
ハブベアリングを取り外しグリス入れ替えも同時にしています
今でもありますがベアリングが破損して車両火災やタイヤが外れて大事故．．．．．．
ユーザー代行車検業者の場合はハブベアリンググリス交換どころかブレーキ点検も法令で禁止されています
→技術が無く危険ですから何故､ブレーキも点検しない業者で車検が受かる制度なのか？不思議．．．
それでも車の整備の初心者マークである認証を取らず指導されてから取る業者が続出していますが
認証を取らなくてはならないことは気づいています。ブレーキ点検もできないですからね
本質ができていないから､簡単な認証も取得できないのです。
違反してから認証を取らせても本質は変わらず手抜き整備をするでしょう
軽井沢のバス事故同様､規制緩和で取らせるだけ取らせて事故が起きたら罰するでは本末転倒です
左 リヤブレーキ パスも一緒です
右 赤丸がブレーキドラム 緑丸にハブベアリングが入っています。
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０９１店のうちわずか
１２９店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成２８年１１月現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内25名（平成28年1月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
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