軽微なバッテリー上がりでも診断システムによるチェックが必要な車増えています

2015-07-01 14:32:40

ハイブリッド車が増えこともありアイドリングストップシステムが増えたせいか

 

エンジンをすぐ切る人が多くなりバッテリー関係のトラブルが毎週入庫しています

 

弊社と違い1台しか持っていないことの多いディーラーや診断システムを持っていない工場が

 

多いため、小さな事柄が大きなトラブルになることが多くななっています

 


  

トヨタハイエースクリーンディーゼル コモンレール制御システム搭載の最新型

 

この車は先日エラー履歴チェック済み 車のエラー履歴は現在と過去しかありません 

 

平成27年7月1日とは表示されないため常にチェックし消去が必要です。

 

今回のエラーは状況からバッテリー上がりでエンジンが回転しなかったためのエラーですが

 

ほかのトラブル時では大きな誤診となってしまいます。

 


  

弊社ではトラブルを防ぐため車検、法定点検時全車エラー履歴をチェックしている珍しい会社です。

 

診断システムは8台保有しています

 

ディーラー含めた県下2091件の国土交通省認証工場中129件の

 

コンピュータシステム診断認定でもあります    (平成28年2月現在)

 

弊社は1台しかなくて全数点検できないディーラーの代わりに高度な新次元整備を提供しています

 

 

  

   

 


  

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○弊社はディーラーを含む国土交通承認証工場長野県2091店のうちわずか129店のコンピュータシステム診断認定工場です(平成28年2月現在)

 

○自動車整備技術認定資格のスーパーアドバイザー在籍店 県内25名(平成28年1月現在)

 

1台しか診断システムを持たないディーラーと違い弊社は

 

車検、法定点検全車両のエラーチェック

 

車検項目では無いハイブリッド、クリーンディーゼル等最新システムも全数チェックします

 

③お金のかかるクリーディーゼル予防整備のためのチェック全数可能

 

④ハイブリッド、自動ブレーキ等最新システムは車検項目外。診断システムがここでも必要です

 


 

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これが査定アップの要です

 


 

防錆塗装はノウハウの無いメーカーやディーラーでは無理 

 

平成26年度以降毎年30台以上、弊社で手直しをしています  

 

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ハイブリッド、クリーンディーゼル、衝突軽減ブレーキ、アイドリングストップ...車検項目ではありません。車検時点検しなくてよいとのことです

 

診断システムが1台しか無いディーラーではメンテナンスは難しい。ディーラー整備を上回るコンピュータシステム診断認定店の弊社の内容はこちら

 


 

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