イスズエルフ4WD 定期交換指定のギアオイル交換 3種類のオイルを使いますが1つのオイルは冬の間の交換は現実ではありません

2015-11-07 17:29:11

いすゞエルフ BDG-NMS85AN 4WD 20万4千キロ

  

5万キロごとのギアオイルは定期交換部品で交換しないとトラブルも出ます

  

トラックの部品代は高額ですし、車を開けるのもなかなか大変です

  

その意味ではオイル交換は非常に安いトラブル対処法です

  

ギアオイルといっても3種類使います

  

オイルの質と知識や相当する工具と技量が必要なためカーショップや量販店では無理です

  


   

リヤデフオイル ハイポイドギアオイル 右写真の左側がドレンプラグ 右がフィラープラグ

  

ドレンプラグには鉄粉を集める磁石がついています。鉄粉を洗浄します

  

車検時等ギアオイルの量、汚れ点検とありますが量は見れますが汚れは余程進まないと

  

上澄みではいつでも綺麗です。現実は定期交換しないと無理です

  

  


   

トランスミッションと4WDコントロールのトランスファオイル交換

  

左 上のリヤデフと同様、鉄粉の写真ですが堆積量は相当多い

  

右 ギアオイルとしては非常に柔らかい5W-30 イスズ純正ですが粘度はエンジンオイル並み

  

  


   

見づらいですが左はフロントデフ ドレンプラグでは無く只のボルトです

  

Oリングやガスケットはフィラープラグにはありますがドレンにはなくシール材です

  

オイルを入れる穴は赤丸で2センチはありますが、抜く穴は1センチ

  

隣の赤四角には「LSDOIL」と刻印付きのプレートがあります

  

リヤデフは違いますがフロントデフはLSD ましてオイルは120番という凄い堅さ

  

1センチのドレン穴から2リットル弱のオイルが抜けるまで小一時間

   

オイルを入れるのも今の気温で120番は堅くてきついです

   

 


 

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