イスズエルフ2RG-NKS88AN ２０２１年 ５２５００キロ
法定１年点検整備 エンジンオイルレベルシステムが誤動作した車詳細はこちら
○イスズは指定距離になると表示されるオイルリマインダーシステムを採用している
リセットで表示は消えるので交換されない方もいるだろうが弊社では交換率は高い
ギアオイル入荷未定で交換が滞り来年あたりにはトラブルがでていることだろう
左 パワステフルードもリマインダー設定に加わり交換する
右 リヤデフオイル抜き取り。
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ドレンプラグの磁石にたまった鉄粉を洗浄除去
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ミッションは５速マニュアルだがオートマ感覚で乗れるスムーサー仕様
フルードはオートのミッションで使われるＡＴＦ D-Ⅲ
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デフやミッション／トランスファに比べれば摩耗粉は少ないが結構たまっている
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左 入荷の見込みの立たないギアオイル 写真はミッション／トランスファ用イスズ純正
左に見えるのはデブ用 ふそう純正
右 オイル交換リマインダー 距離が来るまではグリーン 超えるとこの色になる
フルメンテナンスリース／サブスクを含め無視されることも多くトラブルも多い項目
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左 ２０２１年１０月に法定点検項目となったＯＢＤ点検
メーター警告灯点検ですます工場も多いがすべてのチェックをするにはシステム接続が必要
右 システム接続した法定点検項目はＯＫ
コンピュータで動いているものなのでバッテリーテストは重要
エンジンが掛かってもコンピュータ誤動作の方が怖い
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左 クリーンディーゼルは車検項目外でOＢＤ点検はＯＫで警告灯も点灯していないので車検はＯＫ
右 データを確認すると排ガス浄化システムの再生完了データがコンピュータに記憶されておらず
トラブルを起こす可能性があり「車検は通るが整備をオススメします」
○エンジンを止めたりバックしたりで自動燃焼が停止された場合と意図的に停止している場合と
車両側トラブルと切り分ける必要がありこの作業を行っています
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左 了解を得て診断システムからコンピュータに指示を出し排ガス浄化システムを再生
右 イスズ純正ＤＰＤコンディショナーを燃料タンクに入れる
ものすごく効果的だが燃料タンクには添加剤等禁止のステッカーが貼ってある
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ディーラーで４５分車検、フランチャイズで２５分車検等あるが
クリーンディーゼル／自動ブレーキ／ＥＶ／ハイブリッド等最新システムは車検項目外
しっかり見るには時間は掛かります
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０６９店のうちわずか
１７３店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和４年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
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