タイヤ交換最盛期のこの時期 マフラーを腐食から守る塗装を同時にお勧めしています
ジャッキアップではできないのでリフトの合間に行います
左 2年目の法定1年点検 トヨタ エスクァイア 結構錆びてます
右 スズキワゴンＲ 2回目の車検整備 こちらはそろそろ穴あきそうですが塗装で大丈夫。
 |
 |
左 4年目 法定1年点検整備 ホンダＮＢＯＸターボ
右 初回の法定1年点検のスズキ ワゴンＲ 既に錆は始まっています
 |
 |
弊社の法定点検、車検時は入庫時も勿論、入庫後も特典が付いています詳細はこちら
5万円のギフト券等が抽選で当たる法定点検キャンペーン実施中詳細はこちら
6万5千円の触媒を溶接加工で安く丈夫に直します日産クリッパー記事はこちら
こちらも2年間マフラー塗装をしなかったAZワゴンシッカリ腐食記事はこちら
60万円以上のマフラー部品を傷めないように整備作業をします詳細はこちら
トヨタブリッド マフラーの直ぐ横をオイルパイプが．．詳細はこちら
こちらもボルトが破断したマフラー 外れたステーは溶接しますスズキキャリー詳細はこちら
セルボ 中古マフラーで格安修理 詳細はこちら
レガシイ 新品11万円来年には車を替えたいので溶接修理詳細はこちら
マフラー作業時、錆を落とすという一手間が寿命に大きく関わりますステージア記事はこちら
マフラーフランジが消滅したホンダオデッセイ 欠けたガスケットごと溶接 記事はこちら
イスズエルフ ４ＪＪ１排気漏れでＤＰＤ再生できず マフラー塗装大事です記事はこちら
溶接で無く14万円のマフラー交換となったトヨタクラウン記事はこちら
溶接設備と特殊工具が無いメーカー工場と違い最低限で部品交換します記事はこちら
適切な整備をしていかないと多額の費用が掛かりますホンダライフツインプラグ記事はこちら
触媒3年前迄弊社整備で何ともなかったのが大きな金額が．．．．記事はこちら
ホンダライフ 細くなって折れそうなボルト抜かないと交換部品増えます記事はこちら
ホンダライフ触媒割れ記事はこちら
ホンダマフラー修理の定番 フランジが消滅してしまう不思議記事はこちら
エキゾーストマニホールドの割れたスズキキャリー記事はこちら
錆びたボルトを真っ赤にあぶってもビクともしない．．切断前にエアハンマーです詳細はこちら
ボルトが只の棒になっても加工して抜きます詳細はこちら
乗用車ディーラーでは溶接設備が貧弱なためマフラー溶接は応急といわれます整備の記事
マフラーは年に一回の耐熱塗装がお勧め 数万円が浮きます詳細はこちら
トヨタイスト マフラー部品価格8万数千円が溶接でＯＫ詳細はこちら
ダイハツマックスパイプ折れ溶接記事はこちら
ハイゼット軽トラック6万円の部品代が溶接ですみました記事はこちら
日産ティアナ 35000円のメインマフラー外れ 溶接ですみました記事はこちら
ワゴンR 部品価格68000円のセンターパイプを溶接修理で格安に記事はこちら
フィアットＣ５００マフラーメンテナンス記事はこちら
マフラー修理は手軽なパテと溶接があります記事はこちら
こちらは大幅な変形により本来は交換ですが応急処置したアウトランダー記事はこちら