点検不要のイリジウムプラグでもエンジン不調時は点検必要です ホンダエアウエィブ

2015-11-11 19:22:03

弊社では初めての車検入庫のホンダエアウエイブ ご用命事項と基本点検で

 

いくつかの整備箇所が発生しました。ディーラーを含めて以前の整備ミスが目立ちました

 

順次ご紹介していきます。

 

表題のイリジウムプラグは車検時点検項目では無いので、点検していない車が多いですが

 

弊社の車の状況や診断システムの結果により点検していきます。

 

試乗した結果、スパークプラグもしくはイグナイター不良と判断し見積もりを連絡しました

 


  

左 1本だけ色の違うのは緩んで高温ガスにさらされたからです

 

右 黄色の2本はピンクですが赤丸のイグナイターは右のスパークプラグと同じ色

 

  高温、高圧のガスにさらされたため多分高出力時は駄目だろうと思います

 

 

1分で交換できるエアエレメント 5万キロの交換指定ですが前回車検7万キロでした

 

無視されたようです

 

  


 

イグナイターが壊れることもあります スズキキャリー記事はこちら

 

掛からなかったエンジンが普通に掛かるヴィッツ 高機能診断システムチェック記事はこちら 

 

 点検不要ですが弊社は点検します。スバルデックス イリジウムスパークプラグ交換 記事はこちら

 

適切な整備をしていかないと多額の費用が掛かりますホンダライフツインプラグ記事はこちら

 

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点検不要のイリジウムスパークプラグ電極が無くても具合良いので新品交換した今は..記事はこちら

 

エンジン回転の下がらないニッサンADバン ディーラーの作業ミス 記事はこちら

 

こちらも省略されることの多いエアエレメント 破けていました記事はこちら

 

エアエレメント破けてエラー発生 警告灯点灯しないので診断システムが必要 記事はこちら

 

斜めに装着されたスパークプラグ ねじ山修正  記事はこちら

 

イリジウムプラグで一般プラグと寿命の変わらないタイプもあります記事はこちら

 

長寿命化で点検不要のスパークプラグの落とし穴点検は必要です記事はこちら

 

ディーラーの点検記録簿記載間違いで故障探求が遠回りしたトヨタbB記事はこちら

 

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車検で点検なしでスパークプラグは摩耗限度を超えエンジン不調になったケース記事はこちら 

 

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スパークプラグの点検をしないとオイル漏れはわかりません.スバルフォレスター記事はこちら

 

スパークプラグの点検をしないとオイル漏れはわかりません スズキラパン記事はこちら

 


 

○弊社はディーラーを含む国土交通承認証工場長野県2091店のうちわずか129店のコンピュータシステム診断認定工場です(平成28年2月現在)

 

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車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません

 

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新車納車整備の一部抜粋はこちら  

 


  

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