スパークプラグにダイレクトイグニッションのイグナイターが搭載されてから
かなりの期間が経つが故障診断システムでVWやBMWのように失火して不安定なイグナイターを
特定することは＊「国産車では難しく」従来のようにコネクターを抜いたりイグナイターを入れ替えて
見るしか出来ません。しかしながらエンジンを掛けながら構造的に出来ないエンジンも有ります
配線がつながればオシロスコープを使うことも可能ですが、より早く的確に見るには
故障診断システムの作業サポートやアクチェータテストを活用したうえでスパークプラグの点検を
することです。でなければ全数のイグナイターを交換することになり不経済です
弊社のように純正、専門メーカーの診断システムを揃え複数のシステムでチェックすることと
1台しか診断システムを保有していないディーラーと違い全車チェックが可能です
車検、法定点検全入庫車チェックがコストダウンと整備の早さにつながります
2番の燃料噴射を停止させエンジンのバランスを見れます
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○弊社はディーラーを含む国土交通承認証工場長野県２０９１店のうちわずか１２９店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成２８年２月現在）
○自動車整備技術認定資格のスーパーアドバイザー在籍店県内25名（平成28年1月現在）
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防錆塗装はノウハウの無いメーカーやディーラーでは無理
査定の上がる弊社の耐塩カルクリアーと違いディーラーは査定（下取り）の下がる黒色
平成26年度以降毎年30台以上弊社で手直しをしています
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ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ、アイドリングストップ車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
弊社は8台の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています
1台しか診断システムを持たないディーラーと違い弊社は
①車検、法定点検全車両のエラーチェック
②車検項目では無くほとんど警告灯を点灯させないハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムチェック
③お金のかかるクリーディーゼル予防整備のためのチェック全数可能
ディーラー整備を上回るコンピュータシステム診断認定店の弊社の内容はこちら
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