法定１年点検のスズキワゴンＲ 2013年 MH34s 75000㎞
左 フロントディスクブレーキ 残り僅か ディスクローターも錆で凄い
右 ディスクローターとディスクパッド新品組み込み状態。
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左 外したディスクパッド 新品との差
右 外したディスクローター 新品との差
弊社の周りはディーラーだらけ 何故かディスクローター交換せずにパッド交換だけが多く
トラブルが出てディスクローター交換に見えるお客様も多い
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左 6万キロ交換のスパークプラグの注釈 400円高い10万㎞交換タイプに交換します
右 このプラグを締め付けるための8万5千円のトルクレンチ 無ければエンジンを傷める
ホイルナット用トルクレンチなら国内一級品のＫＴＣなら4本が購入できる金額
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スズキ最新型診診断システムSDT-2 システムチェックと具合の良いときのデータを保管
スズキ純正診断システムは年代順に3台 純正互換は他に3台有り使い分けます
赤欄は携帯リモコン電池が消耗したもの アイドレングストップは車検項目外
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８３店のうちわずか
１５８店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成３１年１月現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
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