トヨタプウスZVW30 意外な錆によりブレーキ引きずり

2022-01-29 21:38:09

バックすると「キー」と音がし前進は音がしないとのことで入庫の

 

トヨタプリウス ZVW30 2010年 84000キロ

 

ディスクパッドが減りセンサーが接触すると言われるようにバック時軽い「キー」と

 

言う音が鳴る このプリウスは通常走行時コンピュータでハイブリッドシステム等を制御する為

 

ブレーキはあまり動いていないのでセンサーまで摩耗してるとすると距離的に早い

 

右 全体に動きが渋いディスクパッド 内側はびくともしない。

 

 

左 上左の赤丸部分ディスクパッドが装着されるシム

 

右 シムを外すとキャリパーサポートに錆が発生し盛り上がっている 

 

錆がシムを持ち上げシムとディスクパッドの隙間が無くなりディスクパッドが固着したもの

 

軽量化の為かシムに穴が開けてあるのが錆の発生原因だろう

 

 

左 整備解説書 黄丸がディスクパッドで 右の緑丸がシム 錆が出ているのが赤丸 

 

 

左 パッドとシム シムとキャリパーの接触部分 

 

整備解説書では無給油だが錆びないようにとスムーズに動くように特殊グリスを給油

 

右 サイドブレーキ内蔵ディスクキャリパーなのでピストンを押しながら時計回りに回す

 

国産車の特殊工具は回すだけの物が多いが輸入車は一般的に、この特殊工具が無いと無理

 

エア圧でピストンを押し込みながらピストンを回す特殊工具は便利 で必需品

 

 

左 ディスクパッド摺動部に整備解説書通りにグリスが無いため段つき摩耗したローターとパッド

 

右 新品ディスク 

 

 

左 リヤハブの薄さ 軽量化もここまで来ると重いタイヤセットは考え物 

 

右 右側がプリウスのソリッドディスクローター 凄い薄さ 

 

参考に左側がトヨタルーミーのベンチレーティッドディスクローター 

 

 

このブレーキ整備ではバッテリーを外すかドアを開けないことが必要です

 

バッテリーを外しましたがバッテリーはバックドアをあけたトランクの片隅

 

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