スバルレガシィBP5 リヤディスクブレーキパッドとローター交換
ほとんどがディーラーさん整備の車 今回は珍しく弊社での作業
左 ディスクローターを交換するためキャリパーサポートを外す
右 ディスクローターを外す。
左 ディスクローターの内側がサイドブレーキとなっている
右 清掃しブレーキがスムーズに動くように特殊グリス給油
左 サイドブレーキ取り付けのバックプレートとダストカバー 腐食と錆
ディスローター内側がサイドブレーキ用ドラムなので錆で音が出る可能性と部品が脱落して
サイトブレーキが落ちてしまうことを防ぐためニードルスケーラーでたたき落とす
右 サイドブレーキ内部に塗料か付かないようにマスキング
この部品 お客様に交換しても良いと言われましたがホイルベアリング交換しないと
交換できないため結構高額な事と塗装してメンテナンスしていけば大丈夫なので今回の作業
左 同じ場所の裏側も腐食 同じようにニードルスケーラーでたたき落とす
右 水性シャシブラックが塗装してあったが油性で無いと効果半減 油性で塗装
左 マーキングし忘れたがディスクパッドが装着するキャリパーサポート スムーズに動くには
特殊グリスが必要だが最近の新車は不要となっているものも多いが構造は変わらないので
給油すべきと考えている
右 新品ディスクパットとシム シムの状態からして前回ディーラーで交換時は特殊グリスの給油
は多分していない この車はキャリパーサポートの摺動部を含め給油指定されている
ブレーキの引きずりや効きの遅れはブレーキテスターでわからなければ良いという風潮
左 パッドシムとパッド摺動部は特殊グリス塗布
右 組み上がり あと5年もすると若いメカニックに『矢口自動車にいくとブレーキに油を
塗っているから危ないよ」と言われそうだ。今の新車もディーラー整備も整備解説書に給油の
指示があってもしていないのだから勘違いしてもしょうが無い
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166店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和2年1月1日現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)
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