すごい錆の法定点検 たった1本の割ピンがすごいことに

2020-06-21 14:06:31

トヨタ スターレット EP85 平成6年

 

法定1年定期点検整備

 


  

26年たっているトヨタスターレット弊社には11年前に入庫し昨年も入庫しているが

 

ブレーキ等のすごい錆を指摘し今回の入庫 

 

右 このディスクローターでも車検は通る 急ブレーキはきかない ブレーキのききも落ちてる 

 

現在の車検制度 これでよいのかと毎日おもいます。  

 

 

錆のためドライブシフトナットを止めている回り止めが破損 役目を果たしていない

 

ディスクブレーキカバーも腐食で穴なが開いている カバー交換はハブベアリング交換が必要な

 

為、見送り

 

 

左 いろいろ試したが抜けないためドリルで割ピンを切削 所要時間2時間30分

 

錆を指摘した1年前にしておけ多少は早かったかも

 

右  割ピンとナット回り止めを交換し完成 割ピンは事前交換が望ましいが今回の様に10年ぶりでは

 

対応のしようがないですね

 

 

 

左 現在のデザインの箱に入ったブレーキキャリパー 右 以前のデザインの箱のキャリバー

 

同じ部品だが製造年が違う丸い黒いダストカバーが新しいタイプはブレーキフルードでぬれたまま

 

古いタイプは清掃されている コストダウンでトラブルなければよいですが

 

  


 

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