トヨタ スターレット ＥＰ８５ 平成6年
法定1年定期点検整備
26年たっているトヨタスターレット弊社には11年前に入庫し昨年も入庫しているが
ブレーキ等のすごい錆を指摘し今回の入庫
右 このディスクローターでも車検は通る 急ブレーキはきかない ブレーキのききも落ちてる
現在の車検制度 これでよいのかと毎日おもいます。
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錆のためドライブシフトナットを止めている回り止めが破損 役目を果たしていない
ディスクブレーキカバーも腐食で穴なが開いている カバー交換はハブベアリング交換が必要な
為、見送り
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左 いろいろ試したが抜けないためドリルで割ピンを切削 所要時間2時間30分
錆を指摘した1年前にしておけ多少は早かったかも
右 割ピンとナット回り止めを交換し完成 割ピンは事前交換が望ましいが今回の様に10年ぶりでは
対応のしようがないですね
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左 現在のデザインの箱に入ったブレーキキャリパー 右 以前のデザインの箱のキャリバー
同じ部品だが製造年が違う丸い黒いダストカバーが新しいタイプはブレーキフルードでぬれたまま
古いタイプは清掃されている コストダウンでトラブルなければよいですが
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８７店のうちわずか
１６６店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和2年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
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