法定１年点検入庫のトヨタマークⅡ フロントディスクブレーキパッドの偏摩耗もあり
ディスクローターとディスクパッドを交換
ディスクブレーキの構造は単純で左写真の黒い輪ゴム（数ミリ角）がシールと右写真のように
自動調整を兼ねています。ドラムブレーキのようにスプリングで戻しているわけではありません。
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わずか数ミリのゴムの変形でディスクパッドを動かすのでパッドの当たる部分は清掃と特殊グリスが
不可欠なのですが実際は､無視されている現状 ディーラーでも同様
ブレーキ分解点検整備給油を必ず実施しましょう そのためにも車検整備＋法定点検が必要ですね
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トヨタアクア トヨタメンテナンスパック車検後1ヶ月 フロントブレーキキャリパーとパッド
少なくとも分解清掃給油はしていないですね
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左 ニッサンディーラーでのブレーキ分解点検後の写真 ディスクパッド摺動面にグリスはなく
錆びています。
右 弊社でのブレーキ分解点検整備給油 赤丸のブレーキパッド摺動面とディスクキャリパー
スライドピン等 作動点検と特殊グリスの給油をしています
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８３店のうちわずか
１５８店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成３１年１月現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
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