最近ホイルとナットががダメになっているケースを多く見かけます
今までナットは交換することはあってもホイル交換は珍しかったのですが本当に多い
後日増し締めをお願いをしているが、緩むものもの多いだろうと思います
氷山の一角ですが工具の精度や締め付け力、不適切な油脂が原因かな？
弊社の作業では､おかしくならないので真実はわかりません
○本日タイヤ交換のマツダタイタン1.5ｔ いすゞエルフのＯＥＭ ２ｔクラスとホイルは一緒
途中が弊社で作業することになり、元からホイルの状態が良くなかったもの
右は､また使えるホイル。
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左はダメ 右も使いたくない状態
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左 スズキワゴンＲ 法定1年点検入庫でホイルとナット交換をお願い
右 スズキキャリー ブレーキ修理でタイヤをだつ着したところホイルとナットだめで交換
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左 ホイル取り付け部分が錆てホイルがはまらない 錆を落として取り付ないとトラブルの元
この写真は新車３ヶ月 新車保管状態に問題があると思います
右 ナットは手の力で奥まで入ることが必要 ボルトに傷やゴミがついていたり
ナットがまわりづらい事で不適切な油脂を使うとトラブルの元 修正をしましょう
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いすゞエルフダンプ ３ｔのホイル穴 段差ができている
右のようにグリスをつけて思い切り締めるからだと思うが弊社の通常作業ではならないので、
そう思うしか無い 昨年ナットを交換して使いましたが今年ホイルを交換しました。
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日産キャラバンＥ２６ タイヤを取り付けるハブとボルトは錆びだらけ このままではボルトが折れる
ナットが空転する ホイルが外れる ゆがむ．．．修正しかありません
左は修正終了した写真 何か塗るなら専用タイプにしてください 上のホイルのようになります
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昨年、凄く多かったのが歪んだ新品ホイルタイヤセットをリース整備の新車に供給されること
弊社で調達したものはゆがみなど無いので検品外れを持ち込んだのか？付いているタイヤも
怪しく思えます。カーショップ等で特売していますが、極端に安いものは要注意ですね
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トヨタダイナ タイヤ交換のみで車検等は他社
ホイルとナットに塗られた不適切な油脂によりナットとホイルがだめになる
不適切な油脂を洗浄して組み付けても次のタイヤ交換の時はまた塗られてくる
４年間で確かナットは２回交換 ホイルは５本交換
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８２店のうちわずか
１６９店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和3年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
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