最近のタイヤやホイルに関するに話題

2021-04-19 23:15:28

 法定点検入庫のスズキワゴンR 目を疑いましたがナットがホイルにめり込んでいます

 

規定トルクで締め付けはできましたが危険なため早急にホイルとナットの交換をお願いしました

 

弊社のインパクトレンチは締めすぎにならないように調整されトルクレンチで締め付けますので

 

この様なことはあり得ません 音は凄いですが。

 

 

ブレーキ修理で入庫のスズキキャリー 

 

見た目には上のワゴンRほど酷くないがナットがホイルに多少入っており締め付け感が無い

 

ホイルとナットを新品交換

 

 

左 ナットは「つば付き」ナットに変更

 

右 交換状態

 

 

トラックのリング式チューブホイル チューブの組み込みが不適切なため根元がエアバルブが

 

曲がってホイルに当たって更に曲がっています 本来は真っ直ぐです

 

エアゲージのチャックがなかなか合わずエア調整ができません

 

 

急速に少なくなっているタイヤ用窒素ガス店

 

N2マークは窒素なので、確認していますが90%以上の方が窒素で無く空気を入れていたとのこと

 

N2マークキャップをつけた時は窒素が入っていたのでしょうか?

 

弊社には窒素ガス設置してあります

 

 

 

新型ソリオの新車 左は純正ホイルでスタッドレス 

 

高速道路でハンドルを取られるため右のインチアップホイルに変更 真っ直ぐ走ります

 

スタッドレスタイヤとはいえ今の新車の様ですね

 

 

車検入庫のマツダファミリアバン 左 昨年スタッドレス新品組み込み時ホイルとナットの

 

交換を提案したが「様子を見る」と言われたもの

 

右 今回夏タイヤへの交換で昨年の予想通りボルトの修正とクリップナットの交換となりました

 

ホイルについてはスタッドレス装着時に相談させていただきます

 

 

車検整備入庫のいすゞエルフ 

 

左 内側のバルブは本来、赤の部分にありホイル外側から調整可能

 

右 この車は緑の位置にあり両タイヤの隙間からオートバイ用アダプターで調整

 

 

昨年新品交換したタイヤをホイルバランス点検

 

片側は0-0だったが、こちらは0-10となった

 

高速道路使用では振動がでるかでないかの瀬戸際なのでバランス調整がベスト

 

 

左 錆だらけでナットを外してもホイルは外れない 付けるときはシッカリ密着しなかったり

 

ボルト、ナット、ホイルに損傷を与える可能性が高い

 

右 全体を研磨 中心部分は特に錆びやすいのボルトに付着しても大丈夫な特殊な油脂を塗布

 

 

 


  

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