クリップボルト破損はちょっとした注意で防げます（一般的にはハブボルトというようですが）
ダイハツハイゼットカーゴＳ３３１Ｖ
ナット2つが途中で止まっている うち1本はハブから抜けかけていたので特殊カッター使用。
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左 いくつもの特殊カッターを駆使してホイルを傷つけない様にナットを割る
右 交換したボルト
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本来はハブベアリングを交換してクリップボルトを交換する。
高額な整備なってしまうので加工をしてボルトのみを交換
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原因はハブの錆 無理してホイルを入れるのでボルトがだめになる
研磨して錆びにくいように給油をする
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タイヤ交換をしてあった反対側もボルトのねじ山修正
取り外してホイルには傷をつけていないので再使用できます
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