○2台あるバッテリー充電器はフル活動 バッテリー交換も多いですね
バッテリートラブルはエンジンがかからなくなるよりも誤動作が怖い
マツダビアンテ CCFFWの2回目のバッテリー交換
前回は4年前 地下駐車場でかからなくなり暗いためブースター始動したが
自走できずキャリアカーで工場搬入した
左 バッテリーは 一番奥の蓋 前回出張時蓋のロックは既にこわされていた
右 エアクリーナをボルト2本とダクトを外しエアクリーナケースを外したところで
緑丸のプラスティックの板を上にスライドさせて外すが青丸のコンピューターハーネスが邪魔
ターミナルの配線も整理すれば良いと思うのだが複雑な作り。
同じビアンテでも色々と種類があるようでこの車がダントツに大変
整備解説書ではバッテリーは電源落とすことが常識だが特にこの車は複雑な設定が待っているため
補助電源を使い電源を落とさないようにしている。
左 取り外したエアクリーナーボックス 凄く縦に長い
右 バッテリーはハンドルつきでないと装着できない
ハンドルがついていると複雑な配線の作りのマイナスターミナルが装着できないため
ハンドルをエアソーで切断する
左 エアソーで固着したステーを着ることはあるがハンドルを切ることは多分初めて
右 問題のコンピュータ配線カバーとバッテリーカバーを取り付けエアクリーナボックスを
つけて診断システムチェックして終了
○高性能バッテリーの価格は弊社より量販店やカーショップの方が高くなっています
弊社販売バッテリーはだめになる前のテストで保証交換をするお客様本位の保証です詳細はこちら
○純正バッテリーや量販店バッテリーは点検の必要がありますが弊社販売バッテリーは
通常の使い方であれば2年程度はカバーのピンを壊してまで点検しなくても大丈夫です
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2082店のうちわずか
169店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和3年1月1日現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)
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