殆ど廃止されてしまったエアコンのサイトグラス
本来の性能を完全に発揮させるにはスナップオン ガスステーションで詳細はこちら
配管清掃と新品以上にガスを精製して規定量をピッタリ充填交換がベストだが
サイトグラス付きであればゲージマニホールで手軽に入れられます
ガス不足のままだと「効きがよわい」だけで無くエアコンシステムや燃費に影響があります
○トヨタサクシードバン 車検整備 左がサイトグラス
エアコンオイルとガス漏れ時わかる外入り蛍光剤、ガスを入れて冷えも回復。
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法定点検のトヨタラウム こちらはエアコンオイルとガス漏れ時わかるガス入り蛍光剤を注入
2つのメーター付きのホースがゲージマニホールド 2つのメーターとサイトグラスで
適切なガス圧になるようにガス量を調節する。
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逆にサイトグラスが無い場合、メーカー整備解説書は25度～35度くらいで条件設定の項目と
圧力をチェックしてＯＫならば良好となってしまう「様子を見てください」というパターン
ガス量のチェックは点検項目に無いし回収してみなければわからない
ガスが少ない 劣化していて故障すると10万円は覚悟 燃費と加速も極端に悪くなる
．ガスが10倍の新型ガスの修理代はいくらになるか不安
上記2つのガスチャージ前の圧力も､ほぼ条件を満たしている サイトグラスが無ければわからない
左 マツダCX-3 スカイアクティブ1.5Ｄ
診断システムでチェック コンプレッサーからオイル（ガス）が漏れているが圧力等はOK
右 ガスの値段が今までの10倍の新ガス1234yf採用のソリオ
規定より量は少なかったが整備解説書の条件はクリア ガス補充したが整備解説書の条件はＯＫの
為、保証とはならない。ガスが少ないまま燃費や加速、エアコンの効きが悪く保証期間終了後に
コンプレッサー交換で高いお金を払わされるよりは最新のエアコンガスメンテナンスマシンにより
ガスとエアコンオイルの適切な管理をした方がお得だと思います
○弊社は従来の１３４ａガスのベルト式コンプレッサー／電動コンプレッサー
１３４ａガスの10倍の新型ガス1234yfのベルト式コンプレッサー／電動コンプレッサー
すべてに対応 今まで25℃無いと整備できなかったエアコンが冬でも整備できます
ガスが規定量入っていることは稀で保証も無い 使っているエアコンはガスが抜けたり劣化したり
新車時と2.3年に一度は高精度ガス交換システムで整備しましょう
燃費向上とエアコンシステムが壊れなくなることで十分､元は取れると思います
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新品以上にガスを精製することで配管内の不純物を一掃し従来方法では難しい規定量を正確に
注入することでシステムの負担軽減に特化した機材でありエアコンすべてを直すわけではありません
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８２店のうちわずか
１６９店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和3年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェック（特殊契約除く）詳細はこちら
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○新しい車ほどエアコンガス規定量は少ない ガスも規定量は入っていない事が多い
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○エアコンガスクリーニングで配管内を真空清掃し新品ガス以上に精製して不純物を一掃するシステム
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○「どこですれば良いの？」回答はエアコン修理を行っているところが良いですよ
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