昨日５台 本日３台 明日予約は１台 バッテリー交換が続きます
すべてエンジンがかからないのでは無く予防整備としてご了解いただいたものです
左 スズキエブリィＤＲ１７Ｖ タイヤ、オイル交換等で入庫
安全装置のＥＳＰや自動ブレーキＣＡＮデータエラー バッテリー電圧低下等記録されている
半年前､車検項目外のバッテリー高精度チェックでエンジンはかかるがコンピューターの誤動作を
起こす可能性があると指摘し交換をお勧めしたが「かかれば良い」と交換しなかった経緯がある
以前と違い多数のコンピュータを積み連携しているので誤動作は致命的な結末を迎えることもあります
右 ＣＣＡテスターでは一応「良好」だが健全性、充電量共に低く極板崩れている
通常比重計の中身は透明 ＣＣＡテスターの通りエンジンはかかるが重要なブレーキ関係
コンピュータの誤動作で今回は交換させていただいた。
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左 車検整備で入庫のマツダボンゴ オートマチックミッションのエラー履歴あり
右 ＣＣＡテスターの結果は「要充電/再点検」極板は見事に崩れて交換
オートマチックミッションエラーは誤動作の可能性あり現在不具合症状は無し
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車のコンピュータはエラーのタイムスタンプが無いため､その都度消去が鉄則
車検項目外の診断システムチェックだが現実は毎回かける必要がある
○高性能バッテリーの価格は弊社より量販店やカーショップの方が高くなっています
○弊社販売バッテリーはだめになる前のテストで保証交換をするお客様本位の保証です詳細はこちら
○アイドリングストップ等、長期間の使用や特定の条件でトラブルの場合があります詳細はこちら
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８２店のうちわずか
１６９店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和3年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
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