新車2年でバッテリー交換は普通になりつつあります

2021-06-05 21:08:08

新車から2年目の法定1年点検 バッテリー極板崩れで交換 点検の詳細はこちら

 

充電制御システム(燃費のために発電を弱くしたり、やめたりしている)や

 

アイドリングストップが標準でドラレコ、シートヒーター、ハンドルヒーター

 

自動ブレーキ 多数のコンピュータが当たり前の現在 バッテリーは過酷な条件となっています

 


  

CCAバッテリーテスター表示は良好となっていますが

 

車の状態と気温等を加味して判断する必要があります 今回は軽く充電して極板崩れを発見

 

他のテスターや診断システムのデータチェックが必要な場合も出てきます

 

CCAテスターはエンジンの掛かりを見ていてエンジンをかけることはしばらく問題は無いですが

 

極板崩れはコンピュータを誤動作させるためブレーキ等に影響も出るかもしれないことと

 

エンジン制御や充電制御システムに影響を与えて突然エンジンがかからなくなったり燃費悪化等の

 

症状が出る場合があります。車検等ではエンジンがかかれば良いのでチェックは必要ありませんが

 

弊社はしています。2台あるバッテリー充電器は毎日フル活用しています 補充電することで

 

バッテリーの寿命は延びます

 

車検項目外のハイブリッド等最新システムチェックとバッテリーテストは無料ですが

 

必要の無い方はお申し付けください。

 

 


  

高性能バッテリーの価格は弊社より量販店やカーショップの方が高くなっています  

 

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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2082店のうちわずか

  

169店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和3年1月1日現在)

 

○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)

  

ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません

  

車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません

  

診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います

  

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