コロナ禍と燃料高騰 車のトラブル増えています バッテリーの巻

2021-04-09 21:04:08

コロナ禍と燃料高騰 車のトラブル増えています バッテリーの巻

 

車検項目外のバッテリーテスターとこちらも車検項目外の診断システムでチェックし

 

点検整備内容を決め「見積もり」「部品手配」時間のかかるバッテリー補充電をしていきます

 

   

 


  

2台の充電器は、毎日フル稼働 

 

アイドリングストップや充電制御システムは発展途上でバッテリーのトラブルを呼び込み

 

コンピュータの数も一気に増えシートヒーターやドラレコ等当たり前の装備となった関係で

 

エンジンがかからなくなったりコンピュータが誤作動して余計な出費の元となることが多い

 

解消には補充電が必要です 交換品と違い新車のバッテリーにはメーカー保証はありません

 

コスト管理に細かいリース整備でも新車半年のバッテリー交換はあります

 

 

 


  

高性能バッテリーの価格は弊社より量販店やカーショップの方が高くなっています  

 

弊社販売バッテリーはだめになる前のテストで保証交換をするお客様本位の保証です詳細はこちら

   

バッテリーチェックについては色々なテスター等使用しますが付随作業の場合無料です

 


 

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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2082店のうちわずか

  

169店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和3年1月1日現在)

 

○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)

  

ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません

  

車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません

  

診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います

  

弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています詳細はこちら

  


 

今の新車は錆びる 防錆塗装が必要ですが

 

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新しい車ほどエアコンガス規定量は少ない ガスも規定量は入っていない

 

エアコンが壊れる 燃費が悪い 内気循環になりコロナ対策の換気ができないためカビと臭いがつく

 

エアコンガスクリーニングで劇的に変化するが機械によってはかえって壊すものが多い

 

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